多年虧損、資不抵債......早就被壞消息壓得喘不過來氣的恒大汽車，終于迎來了好消息!

想必大家有所耳聞，恒大汽車喜提中東土豪5億美元戰(zhàn)投，另外還將在公告后5日內(nèi)獲得6億人民幣過渡資金。也就是說，恒大汽車將有42億人民幣資金注入。除此之外，中東土豪不僅送錢還送市場(chǎng)，宣稱將協(xié)助恒大開拓海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)每年向中東市場(chǎng)出口3萬(wàn)—5萬(wàn)輛恒馳汽車。消息一出，網(wǎng)上直接炸了鍋，紛紛感慨中東土豪“錢多人膽大”。

要知道，恒大汽車目前狀況可是不太樂觀。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，截止2022年末，恒大汽車?yán)塾?jì)虧損840億人民幣，恒大汽車交付量也僅僅只有1000輛左右，并未實(shí)現(xiàn)持續(xù)量產(chǎn)。恒大也曾表示無(wú)法獲得新增流動(dòng)性情況下有停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，未來如若獲得290億元融資，推出多款旗艦車型，有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。也就是說，融資290億，有量產(chǎn)的可能，但能不能實(shí)現(xiàn)，那就不知道了。

那么這名神秘的金主究竟是誰(shuí)?

讓我們先來揭開這名神秘中東土豪的面紗——紐頓集團(tuán)創(chuàng)始人吳楠，吳楠出生在浙江，2012年就進(jìn)入汽車行業(yè)，2014年成立了自己的公司——艾康尼克(紐頓的前身)，曾經(jīng)也是野心勃勃，企圖在汽車市場(chǎng)大展宏圖，可惜的是，多年過去，艾康尼克僅僅停留在PPT造車，幾番兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最終吳楠選擇走出國(guó)內(nèi)，走向了阿聯(lián)酋，吳楠也被稱為跑去阿聯(lián)酋的賈躍亭。至于公司品牌，也改名為紐頓，2022年成功借殼上市，隨后拿到了阿聯(lián)酋王儲(chǔ)的投資，正式和阿聯(lián)酋攀上關(guān)系。

那么，吳楠為何會(huì)斥資5億美元輸血恒大汽車?難道真的是人傻錢多?

一方面，近年來，中東國(guó)家都在尋求多元化發(fā)展，企圖擺脫對(duì)石油的依賴，加速能源轉(zhuǎn)型。新能源汽車就是其中重要一環(huán)。可以看到，中東資本大手筆加碼中國(guó)新能源汽車早已不是什么新鮮事，先有沙特投資部與華人運(yùn)通(旗下?lián)碛懈吆掀?簽署的56億美元的協(xié)議，后有阿聯(lián)酋注資11億美元押注蔚來，都看出了中東資本轉(zhuǎn)型的迫切，渴望提前搶占中東新能源汽車市場(chǎng)。

而實(shí)際上，紐頓集團(tuán)情況卻沒想象的美好，3年?duì)I收為0，3年虧損6000多萬(wàn)美元，賣出多少輛車也是一個(gè)謎。有一種說法是，輸血恒大汽車，也是為了救贖自己。借助恒大汽車實(shí)現(xiàn)“本土化運(yùn)營(yíng)”，并將能力反哺到中東市場(chǎng)，從而借尸還魂。

另一方面，紐頓集團(tuán)投資恒大汽車并不虧，紐頓集團(tuán)只花5億美元，就買下了恒大汽車27.5%的股權(quán)，要知道，打造一個(gè)新能源汽車超級(jí)工廠，不管從時(shí)間還是金錢上，對(duì)一個(gè)資本方而言，都不是一個(gè)小數(shù)目。而要想取得國(guó)內(nèi)風(fēng)頭正盛的新勢(shì)力車企，獲得供應(yīng)鏈和量產(chǎn)能力，也絕非輕而易舉。對(duì)紐頓而言，想要在中東市場(chǎng)站穩(wěn)腳，就要快準(zhǔn)狠的打法來取勝，恒大汽車也算是一種理性的選擇。

不過，5億美元對(duì)恒大來說可能是杯水車薪，想要拿到也不是一件容易事，需要根據(jù)恒大汽車債務(wù)處理情況而定。至于紐頓能否拯救恒大汽車，恐怕還要等待時(shí)間來驗(yàn)證。