北京時間2023年5月30日9時31分，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘后，神舟十六號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

大紅屏又來了!

一起見證中國航天的高光時刻——

“5、4、3、2、1，點火!”9時30分許，隨著點火口令的下達，長征二號F運載火箭托舉著神舟十六號飛船和三名航天員拔地而起，直刺蒼穹。冉冉升騰的火箭和湛藍的塔架交相輝映，火焰染紅了整片天空。

我國空間站應用與發展新階段的首發載人飛船啟程。

飛船入軌后，將按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟十六號航天員乘組將與神舟十五號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間，神舟十六號航天員乘組將進行出艙活動，開展空間科學實(試)驗，完成艙內外設備安裝、調試、維護維修等各項任務。

此次任務是我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的首次載人飛行任務，是工程立項實施以來的第29次發射任務，也是長征系列運載火箭的第475次飛行。

目前，空間站組合體已進入交會對接軌道，工作狀態良好，滿足與神舟十六號載人飛船交會對接和航天員進駐條件。

升空過程中

航天員說：

“很舒服!”

“太壯觀了!”

“相當漂亮!”

“感覺良好!”

桂海潮還說：

“坐火箭太爽了!”

發射階段桂海潮沒戴眼鏡

“揮手點贊表情包”上線 ▽

點贊!祝賀!

詳解神舟十六號乘組陣容：

忙什么?飲食如何?

據悉，這是中國第三批航天員首次飛天，神十六乘組也是中國首個由航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家三種類型航天員組成的飛行乘組。神舟十六號3名航天員太空“出差”期間他們將開展哪些工作?太空生活會有哪些新的變化?中國載人航天工程航天員系統總設計師、中國航天員科研訓練中心研究員黃偉芬對此作出詳細解讀。

首個包含三種類型航天員的乘組

此前，航天員系統一次選出神舟十二號至神舟十五號4個飛行乘組。作為中國空間站進入運營與發展階段后迎來的首個航天員乘組，神舟十六號乘組的選拔是否有新的考量?

對此，黃偉芬表示，航天員系統綜合考慮神十六任務特點、航天員隊伍可持續建設發展等因素，按照統籌規劃、任務匹配、新老搭配、繼承與發展等飛行乘組選拔原則，于2022年6月完成了神十六飛行乘組選拔，從首批航天員中選出一名指令長，從第三批航天員中選出兩名航天員，其中一名為航天飛行工程師，另一名為載荷專家。

據了解，神舟十六號飛行乘組首次包含航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家三種類型航天員。航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗;載荷專家桂海潮主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作。

黃偉芬指出，指令長景海鵬是第四次執行飛行任務，身心素質優秀，技術過硬，飛行經驗非常豐富，兩名第三批航天員雖然是首次執行飛行任務，但是他們的航天專業技術基礎扎實深厚，年富力強，經過兩年多的全面系統的強化訓練，已經具備執行飛行任務的能力。三名不同類型的航天員將在飛行中發揮各自優勢，形成互補，更高效地完成各項飛行任務。

開展在軌實驗項目最多的乘組

據悉，神舟十六號飛行乘組將在軌駐留5個月，于今年11月返回東風著陸場，飛行期間，乘組將先后與神舟十五號、神舟十七號乘組進行在軌輪換與交接，執行一次出艙活動和多項載荷出艙任務，開展空間科學與應用載荷在軌實(試)驗，進行太空授課等空間科普教育活動和其他公益活動等。

黃偉芬介紹稱，神舟十六號飛行任務是空間站應用與發展階段的首次載人飛行任務，飛行乘組需要承擔繁重的空間科學實(試)驗任務，是目前開展在軌實驗項目最多的乘組，同時，飛行乘組還需要對空間站三艙三船最大構型進行長期運行維護管理和設備照料。

對此，三名航天員在全面系統訓練的基礎上，重點從6個方面進行了強化訓練，包括空間站組合體的運行管理、空間站實驗項目、出艙活動等。

在太空親手種果蔬

除了有針對性地開展強化訓練，科研人員也進一步改善了航天員的太空生活保障。黃偉芬透露說，科研團隊最新研制了11種食品，將神舟十六號乘組的航天食品增加至150多種，包括主食、副食、即食、飲料、調味品、功能食品六大類。此外，科研人員還優化了食品組包方式，便于航天員在軌取用。

去年，神舟十四號航天員蔡旭哲在空間站品嘗親自栽培的太空生菜，引起熱議。神舟十六號航天員也將在太空親手種植果蔬。黃偉芬稱，神舟十六號飛船搭載了一個植物栽培裝置，可以在太空為飛行乘組提供少量新鮮蔬菜和水果，期望能有收獲，也期望為空間站創造綠色鮮活的艙內環境的同時，通過植物栽培活動，正向調節航天員的情緒和心理。

據了解，神舟十六號航天員乘組抵達空間站后，將與神舟十五號乘組再現6名航天員太空“會師”名場面。為了迎接新乘組的到來，神舟十五號乘組已提前對空間站艙內環境，包括睡眠區、衛生區等進行了清潔整理，準備好了生活物資。

知多一點

20項“神技”讓“航天員專列”更安全可靠

承擔此次發射任務的長征二號F運載火箭，是我國現役唯一一型載人運載火箭，發射成功率達100%。作為中國航天史上技術最復雜的“航天員專列”，它的每一次亮相，可靠性和安全性都會再度提升。

“長二F運載火箭新增了逃逸系統和故障檢測處理系統，其安全性指標達到了99.7%。”航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總師劉烽介紹。

相比遙十五火箭，本發火箭共有20項技術狀態變化，涉及控制系統、火工品、發動機等關鍵產品，以及影響飛行成敗的點火、分離等關鍵環節。例如，研制團隊重點圍繞冗余度提升和工藝改進，提升分離可靠性，同時推進箭上多個電氣系統元器件國產化工作，提升產品自主可控水平。依靠遠程測發支持系統，長二F火箭還實現了測試數據前后方實時互通，后方設計人員能夠更加便捷、全面地了解火箭相關數據，開展實時監測判讀與數據分析，并同步在大屏上可視化展示。

從空間站建造任務開始，長二F火箭開啟了常態化快節奏發射。特別是自執行神舟十二號載人飛船發射任務起，火箭進入“發射1發、備份1發”及“滾動備份”的發射模式，兩發火箭輪流“站崗”，“值班”火箭若接到應急救援命令，可隨時實施應急救援發射，為航天員的生命安全加上“雙保險”。

目前，長二F火箭“發一備一”發射場流程已從空間站建造初期的49天壓縮到35天。未來，長二F運載火箭還將繼續以每年2發的高頻率執行發射任務。劉烽透露，隨著空間站轉入應用與發展階段，研制團隊將以30天為目標，進一步提高發射場工作效率，以更快速度將航天員安全精準送入太空。