低溫凍雨天氣下，動車組列車“一路火花帶閃電”，引發(fā)關(guān)注。鐵路工作人員回應(yīng)：因凍雨產(chǎn)生的“拉弧現(xiàn)象”。

近日，湖北遭遇暴雪凍雨天氣，鐵路列車前行時車頂產(chǎn)生炫目的火花并伴隨著明亮電光，網(wǎng)友稱"火車一路火花帶閃電護送旅客"，引發(fā)關(guān)注。

話人間從武漢鐵路獲悉，目前，大多數(shù)列車行駛主要靠電力，每輛車上都會有一個向上延伸的裝置，叫作"受電弓"。受電弓通過與高壓電接觸網(wǎng)聯(lián)通，給列車傳送電力。然而，在凍雨天氣影響下，受電弓和接觸網(wǎng)結(jié)冰。在冰的阻隔下，受電弓與線路接觸不良產(chǎn)生電弧，"就是所見的列車頂部的火光。"

同時，軌道結(jié)冰導(dǎo)致列車與軌道之間的摩擦力顯著減小，使列車的牽引力和制動性能受影響，從而導(dǎo)致列車在加速和制動時需要更長的時間和更大的距離，增加了列車晚點風(fēng)險。

對此，中國鐵路武漢局集團公司組織2000多名工作人員對接觸網(wǎng)、線路、道岔等設(shè)備進行24小時掃雪除冰。鐵路供電部門組織職工第一時間利用除冰桿進行人工除冰，電務(wù)部門通過人工清掃的方式清除道岔夾縫周圍表層積雪，同時采用噴槍融化、鐵鏟鏟除等方式清理覆蓋道岔、鋼軌的冰層。

供電、電務(wù)部門全面排查設(shè)備設(shè)施狀態(tài)，特別是加強對接觸網(wǎng)、道岔、轉(zhuǎn)轍機等設(shè)備的隱患排查;機務(wù)部門對受電弓進行重點檢查，對有磨耗、拉弧燒損不符合要求的滑板條進行更換。

此外增加備用內(nèi)燃機車，機務(wù)部門安排48臺內(nèi)燃機車隨時待命，做好應(yīng)急牽引。針對漢宜、漢十等客流量較大的乘務(wù)區(qū)段，客運部門在漢口、襄陽東、宜昌東等站留足備班人員，充分做好應(yīng)對大客流準(zhǔn)備。