除夕將近，年味漸濃，許多人已經奔向闊別已久的故鄉，一年一度的春運也進入了客流最高峰。

此時此刻，各行各業還有許多人扎根一線，堅守崗位，傳遞別樣年味和溫暖。他們的身影，定格成辭舊迎新之際最美麗的風景線。

用心值守，護航順暢春運路

“列車巴扎開市啦!”1月25日早9點，祖國大西北，7558次“和田玉龍號”列車開出新疆和田站。沒多久，12號車廂里就傳來列車長坡拉提汗的吆喝聲。車廂里立馬熱鬧起來，售賣農副產品的吆喝聲、旅客的笑聲和交談聲奏響了歡樂的旋律……

在南疆，“和田玉龍號”是一趟被百姓譽為“金火車”的公益“慢火車”。它如一條金色的紐帶，在約32個小時的路途中，蜿蜒跨越1996公里，串聯起烏魯木齊與和田之間的廣袤土地。

“這是策勒的紅棗，個大肉甜滋補身體，您嘗嘗，都是南疆鄉親們親手種的，價格也實惠。”坡拉提汗在車廂里當起售貨員。這已經是他在“金火車”上值守的第15個春運。

千里之外，四川樂山蘇稽古鎮，交通民警的身影也早就出現在街頭。春運以來，每天前來古鎮的游客超過10萬人次，車輛超過3萬臺次，狹窄的街道被填得滿滿當當。

清晨6點半，樂山市公安局交警支隊直屬二大隊蘇稽中隊隊長張潔和同事們，就開始駐守在古鎮環線路面和各個路口，擺放臨時標志牌，用手勢和哨子指揮來往交通，不時回答群眾問詢。

一天下來，上百次服務、上千次抬手、上萬步走動……張潔常常累得腰酸背痛。日復一日，年復一年，他沒有埋怨過這樣的生活。無數陌生人的微笑與感謝，讓張潔更加篤定。

崗位雖平凡，職責不平凡。公安干警、醫護人員、鐵路民航職工、安保人員……無數普通勞動者用汗水和付出，換來人們假日旅游、道路交通的平穩有序。

龍年最后一個工作日，清晨5點半，中央氣象臺首席預報員張芳華就已經趕到單位。6點，暴雪預警從這里發出;隨后，春運氣象服務專報等產品一一發布。這幾日寒潮疊加春運客流高峰，氣象預報員的工作變得更加緊張。“預計27日至28日遼寧、吉林等地將有強降雪，云南、貴州等地也有雨雪天氣，出門在外的旅客需要及時關注天氣信息。”張芳華說。

華東大地，連接上海和杭州的交通大動脈滬杭高速上，浙江交通集團高速公路嘉興管理中心的清障施救員路統領和同事們駕駛清障車，一路巡檢。“值班期間，我們要對轄區88公里的路段至少巡查兩趟，清理高速拋灑物和破損設施，遇到事故或故障車輛還要參與救援，最多時每天要處理10多輛故障車。”路統領說。

日夜奔忙，保障社會正常運轉

臨近春節，北京前門，川流不息的游客中，美團專送騎手李鵬風風火火，奔忙在商家和千家萬戶間。

“每接到一個訂單，我都會仔細核對訂餐需求，及時完好地把餐品送到顧客手中。”李鵬說，平均每天能送40單左右，周圍地形早已滾瓜爛熟。工作4年多，他每年平均要騎行3萬多公里。

老家在山西臨汾的他，選擇春節8天假期堅守崗位。“能為居民生活帶來便利，假期工作還能有更高的收入，為‘大家’和‘小家’都能創造更大價值，辛苦點也值得。”

穿行大街小巷，保障百姓生活，既有風風火火的快遞小哥，也有默默無聞的街道工作者。

在云南大理太和街道三和社區，46歲的黨總支書記、居委會主任楊汝鈺穿梭在社區的各個角落。約7平方公里的社區里，有25個小區，約1.7萬戶、2.6萬名居民。新春將至，平安過節最為重要。楊汝鈺如往常一樣，到黨群服務中心檢查衛生狀況，再趕往各個小區查看燃氣管道和閥門，組織志愿者走進孤寡老人家中幫忙打掃衛生。

“社區工作雖然瑣碎，但每一件小事都關系居民的切身利益。”楊汝鈺說，春節期間她會堅守崗位，繼續做好本職工作。

人間煙火氣，最撫凡人心。

“過了元宵節再回家，春節來杭州玩的人多，離不了人。” 杭州余杭區良睦路上，環衛工人鐘龍保在進行道路清掃。53歲的鐘龍保來自安徽巢湖，他和同為環衛工的妻子即將迎來共同留守杭州的第14個春節。

今年春節，杭州有近2.1萬名環衛工人堅守崗位。與鐘龍保一樣，作為這個城市的“幕后美容師”，他們將全力做好道路清掃、公廁保潔、清潔直運、化糞池清掏等城市環境衛生保障工作，讓市民過上清潔祥和的節日，讓游客體驗到最美的風景。

扎根一線，共建你我美好家園

當清晨第一縷陽光灑向大地，陜西安康康渝高鐵建設現場，車輛穿梭、機械轟鳴。

“春節期間我和150多名工友將駐守工地，扎扎實實推進項目建設。”中鐵十九局項目負責人任宏偉說。作為項目“大總管”，他24小時值守在崗，不僅要協調項目推進，還要時時緊盯重大風險源。

康渝高鐵是連接陜西關中、成渝兩大城市群的首條時速350公里高鐵通道，項目工程量大、橋隧比例高、施工任務重。“在工地緊盯進度和質量，這樣心里才踏實。”任宏偉說。

臨近團圓的節日，從北到南、從山區到城市，廣大建設者與時間賽跑，為重點項目、民生工程建設快馬加鞭。

山東濟南黃河北岸，我國最大水下盾構隧道——濟南黃崗路穿黃隧道施工現場，開挖直徑達17.5米的“山河號”盾構機正按照平均每天8環16米的速度全力掘進。

“盾構機穿越的地質為粉質黏土并夾雜鈣質結核，盾構機就像在夾雜著石塊的粘糕里穿行。”工地上，中鐵十四局項目高級工程師周祥帶領團隊，對盾構機各部位設備運行情況“精細把脈”。隧道全長5755米，其中盾構段長約3290米，目前成型隧道已經掘進完成700多環。

“未來只需5分鐘就可以駕車穿越黃河南北兩岸。”周祥說，自己的新年愿望就是高標準、高質量建設好這一重大工程，助力城市發展“再提速”。

夢雖遙，追則能達。

走進黑龍江亞布力體育訓練基地越野滑雪競賽場地，媒體工作間、打蠟房、運動員休息室等臨建功能房一應俱全。坐在亞布力滑雪場的觀光纜車里，俯首看去，索道下的巨幅“地貼”景觀格外引人注目。

從2024年4月下旬至今，哈爾濱亞冬會亞布力雪上景觀臨建專班副主任田強和同事們，為即將開幕的第九屆亞冬會付出了無數辛勞和汗水。

為確保按時完成形象景觀布置和臨建設施項目，田強根據項目竣工時間，擬定每一階段的作業時段，同時充分考慮特殊天氣等可能影響施工進度的不利因素，合理安排提前量。“現在每天都需要巡視和運營維護，比如臨建的供暖怎么樣、景觀是否有破損等。”田強說，春節期間，他們依然要在一線為即將到來的雪上比賽做最后沖刺。

新年景、新啟程、新奮進。

大江南北，春意漸濃。懷著對未來的美好期盼，無數勞動者在平凡崗位上埋頭耕耘、扎根奉獻，為國家發展和人民美好生活書寫新的畫卷。