每日經(jīng)濟(jì)新聞消息，問(wèn)界新M7發(fā)布快一個(gè)月了，繼9月大定30000臺(tái)之后，問(wèn)界新M7近來(lái)捷報(bào)頻傳，余承東近日也在朋友圈發(fā)文對(duì)問(wèn)界新M7的銷量情況進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

余承東評(píng)新M7銷量：起死回生，真不容易

10月6日晚，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長(zhǎng)余承東在朋友圈談及了問(wèn)界新M7的銷量情況。他表示，10月6日問(wèn)界新M7大定達(dá)到了7000臺(tái)，昨天3500臺(tái)，兩天超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。9月12日新M7發(fā)布至今，首銷已超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)大定。“起死回生，真不容易!”余承東說(shuō)道。

根據(jù)懂車帝的銷量排行，此前華為問(wèn)界M7的銷量一度大跌。從年初的月銷量1200多臺(tái)降至6月的400多臺(tái)。M7連續(xù)4個(gè)月單月銷量未超過(guò)1000臺(tái)，問(wèn)界品牌銷量也不斷萎縮至萬(wàn)臺(tái)以下。

問(wèn)界新M7 9月大定30000臺(tái)!

9月12日，AITO問(wèn)界新M7迎來(lái)上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)~32.98萬(wàn)元，較之前的車型價(jià)格(28.8萬(wàn)元)下調(diào)了超3.8萬(wàn)元。

在上市一天后，問(wèn)界新M7便獲得超1.5萬(wàn)輛的訂單，而在同周的周末兩日，官方宣布問(wèn)界新M7單日大定分別突破2000輛和2700輛。

據(jù)AITO汽車公眾號(hào)，自9月12日正式上市后，問(wèn)界新M7日均大定1500+，截止9月30日，累計(jì)大定30000臺(tái)。

據(jù)了解，AITO問(wèn)界新M7在原有六座車型版本的基礎(chǔ)上，增推大五座版本的車型。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、時(shí)任智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“AITO問(wèn)界新M7大五座版作為升級(jí)打造的全新車型，整體升級(jí)投入超過(guò)5億元，新車搭載了華為鴻蒙智能座艙3.0及華為高階智能駕駛2.0。”

新車上市對(duì)問(wèn)界拉升銷量至關(guān)重要。今年以來(lái)，問(wèn)界銷量一直面臨壓力。賽力斯產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年7月和8月，賽力斯汽車銷量同比下滑45.69%和67.52%，連累其今年前8個(gè)月銷量也同比下降。據(jù)了解，在賽斯力集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)中，賽力斯汽車銷量來(lái)源主要是問(wèn)界系列車型。

同時(shí)，AITO的微信公眾號(hào)今年也不再每月披露交付量，只是零散披露數(shù)據(jù)。今年4月，AITO問(wèn)界交付新車4585輛，5月交付5629輛，8月5018輛，還未有月交付量過(guò)萬(wàn)輛的喜訊傳出。而去年8月，問(wèn)界系列車型交付量突破1萬(wàn)輛，10月銷量更是達(dá)1.2萬(wàn)輛的巔峰。

針對(duì)問(wèn)界銷量的波動(dòng)，余承東此前回應(yīng)稱，銷量只是某一發(fā)展階段的結(jié)果，背后反映的其實(shí)是和用戶之間的關(guān)系。因經(jīng)驗(yàn)不足和閱歷不夠，(問(wèn)界)走了一些彎路，這時(shí)候更需發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，要有定力，堅(jiān)持做極致的產(chǎn)品。