11月3日晚間，日發精機(002520.SZ，股價5.58元，市值44.65億元)披露重大合同未續簽公告，客戶不選擇續租子公司的5架737飛機了，合同將在2024年5月31日終止。要知道，日發精機去年從該客戶實現的飛機租賃收入就達2億元。

《每日經濟新聞》記者注意到，日發精機的飛機租賃業務堪稱命運多舛，此前因為飛機被扣留、客戶未妥善保管飛機導致計提資產減值準備，金額超7億元。

該客戶營收占比達10%

今日(11月3日)晚間，日發精機下屬全資子公司Airwork Holdings Limited(以下簡稱“Airwork公司”)近日收到客戶Team Global Express(以下簡稱“TGE公司”，前身為Toll Holdings Limited，以下簡稱“TOLL公司”)的通知，相關飛機租賃合同于2024年5月31日到期后將不再續約。

Airwork公司與TGE公司/TOLL公司自2007年4月30日開始合作，期間Airwork公司為TGE公司/TOLL公司提供飛機租賃服務，合作方式為濕租方式。雙方合作形式是在2022年6月1日至2024年5月31日期間，TGE公司租賃5架737飛機。雙方采用固定租金、以飛行小時數為基礎計算的變動租金相結合的計費方式，預計租賃期內產生9702萬新西蘭元租賃收入。

《每日經濟新聞》記者注意到，去年，Airwork公司營業收入為10.9億元，今年前三季度為5.79億元。Airwork公司通過向TGE公司租賃實現的收入在去年有2.15億元，今年前三季度有1.57億元。上述最近一年又一期租賃收入占Airwork公司營業收入的比例分別為20%、27%，占上市公司整體營業收入比例分別為10%、11%。

按照去年營收估算，客戶不續租了，日發精機一年就要損失2個億的收入。

盡管Airwork公司去年實現10.9億元收入，但凈利潤虧損10.5億元;今年前三季度，Airwork公司則虧損2282.7萬元。有意思的是，去年虧損凈利潤接近營收，但經營活動現金流凈額仍然為凈流入2.5億元。

5架飛機被扣留

計提超7億減值

日發精機表示，由于上述合同到期日為2024年5月31日，對Airwork公司及上市公司本年度的營業收入不會產生影響，但對Airwork公司及上市公司未來會計年度的營業收入預計會產生一定影響;同時，也可能給相關飛機資產帶來減值風險。

記者注意到，Airwork公司的業務是命運多舛，飛機資產也曾遭遇資產減值準備處置。

去年底，Airwork公司擁有36架固定翼飛機，其中波音B737飛機22架、波音B757飛機12架(其中5架被扣留在俄羅斯境內)、空客A321飛機2架;已投入運營固定翼飛機24架(不包含被扣留在俄羅斯境內的5架飛機)，分別為22架737飛機、2架757飛機，客戶覆蓋大洋洲、北美洲、歐洲、非洲及亞洲各地。但地緣政治沖突爆發引起國際經濟環境、貿易環境不確定因素增加，Airwork公司與俄羅斯客戶的飛機租賃關系不得不終止。Airwork公司有5架飛機被扣留在俄羅斯境內，公司及Airwork公司曾以多種方式試圖取回上述飛機，但未能成功。Airwork公司在2022年對被扣留在俄羅斯境內的5架波音757飛機全額計提了資產減值準備，金額超7億元。Airwork公司根據事態進展情況，按照保險協議提請索賠事宜。

Airwork公司與奧林巴斯公司終止業務合作后，將2架A321飛機的運營權從奧林巴斯公司收回。經對對飛機進行全面檢查，Airwork公司認為上述飛機由于奧林巴斯公司違反合同約定，未能妥善維護和保管，飛機存在一定減值跡象。經過評估其可回收金額，Airwork公司在2022年第三季度對從奧林巴斯公司收回的2架A321客機計提資產減值準備1.02億元人民幣。

2022年12月31日，部分飛機資產原承租人提前結束租約等市場變化原因導致可收回金額低于其飛機賬面價值，公司于2022年對相關飛機資產的可收回金額作出評價并根據評價結果確認3305.84萬新西蘭元(折合人民幣1.46億元)資產減值損失。

在2022年年報中，日發精機曾提示風險稱，Airwork公司2023年度仍有出現經營業績未達預期的可能性，會影響公司整體經營業績和盈利水平。

另外，2019年4月，Airwork公司及其15家控股公司以其全部現有及未來(即2019年4月及以后)持有的資產作為抵押范圍簽訂銀團貸款合同。截至2023年10月31日，該筆借款余額為1.92億新西蘭元。上述事項，Airwork公司已告知相關銀團，后續存在觸發銀團要求Airwork公司提前歸還借款、取消授信等風險，也由此可能導致Airwork公司存在可持續性經營風險。目前，Airwork公司正與銀團就該事項進行積極溝通，以盡量避免發生該等風險。