11月3日，大阪飛上海客機(jī)下降時，一名旅客擅自操作飛機(jī)艙門手柄，被機(jī)組及時發(fā)現(xiàn)并制止。5日，吉祥航空：涉事旅客已移交警方。

話人間記者從吉祥航空方面獲悉，11月3日，吉祥航空HO1338航班(大阪關(guān)西—上海浦東)在下降階段，一名旅客擅自操作飛機(jī)艙門手柄被機(jī)組及時發(fā)現(xiàn)并制止。航班安全降落后，涉事旅客被移交警方接受調(diào)查。

熟悉航空法律實務(wù)的四川鼎尺律師事務(wù)所律師胡磊告訴話人間記者，現(xiàn)代民用客機(jī)為了滿足機(jī)上人員的生理需求和舒適度需求，飛機(jī)通過增壓系統(tǒng)給機(jī)艙內(nèi)加壓，使客艙壓力達(dá)到所需的數(shù)值，“飛機(jī)在高空飛行時，客艙是處于增壓狀態(tài)，但隨著飛行高度的降低，飛機(jī)內(nèi)外的壓差變小，在一定力量作用下，飛行中的飛機(jī)艙門是可以被打開的，比如早前就在韓國發(fā)生過落地前約200米的高度上空客飛機(jī)艙門被打開的事件。” 對于飛行中艙門被打開的后果，胡磊認(rèn)為，無論是從飛行技術(shù)還是民航法規(guī)角度都是有嚴(yán)重影響的，“飛機(jī)處于增壓狀態(tài)下打開艙門，不僅客艙內(nèi)乘客在高風(fēng)噪的情況下會有嚴(yán)重的不舒適感，而且飛機(jī)應(yīng)急撤離滑梯會釋放，機(jī)組對飛機(jī)的操縱會被嚴(yán)重影響，機(jī)下人員也會有安全風(fēng)險，稍有不慎就會有嚴(yán)重后果。”

胡磊分析表示，在沒有造成嚴(yán)重后果的前提下，根據(jù)《治安管理處罰法》規(guī)定，“盜竊、損壞、擅自移動使用中的航空設(shè)施，或者強(qiáng)行進(jìn)入航空器駕駛艙的，處十日以上十五日以下拘留”，對于此次發(fā)生的意圖開啟飛機(jī)應(yīng)急艙門的行為，公安機(jī)關(guān)可以依法進(jìn)行行政處罰，造成嚴(yán)重后果的，更可能適用“以危險方法危害公共安全罪”追究刑事責(zé)任，“一旦該乘客打開艙門釋放了應(yīng)急撤離滑梯，乘客更將面臨航空公司至少十萬元的索賠。”