6月8日，2023中國(guó)汽車重慶論壇召開。在論壇上，針對(duì)今年汽車市場(chǎng)一直持續(xù)升溫的價(jià)格戰(zhàn)，曾慶洪表示：“價(jià)格戰(zhàn)打來(lái)打去，想找死的企業(yè)就早點(diǎn)降價(jià)。”同時(shí)，他指出，中國(guó)汽車市場(chǎng)將保持微增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，肯定要進(jìn)入淘汰賽。

“曾經(jīng)華榮(長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮)說(shuō)以后只能是五個(gè)(整車企業(yè)留下來(lái)，)——‘東西南北中’，打麻將一樣。我也不知道我(廣汽集團(tuán))有沒有份。”曾慶洪表示，其贊同未來(lái)汽車行業(yè)將兼并重組的觀點(diǎn)。“未來(lái)華榮把我并了，也有可能。”曾慶洪調(diào)侃道。

曾慶洪認(rèn)為，車企快速發(fā)展新能源汽車勢(shì)在必行，但現(xiàn)在新能源車企面臨的虧損問(wèn)題嚴(yán)峻。“去年我就說(shuō)車企在給電池打工，20萬(wàn)噸碳酸鋰，這個(gè)錢哪里去了?外國(guó)朋友賺了。這一塊一定要協(xié)調(diào)發(fā)展，這很重要。”曾慶洪說(shuō)。

在此次會(huì)議上，曾慶洪以廣汽集團(tuán)的變革為例，強(qiáng)調(diào)一定要把智能化、網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己的手里。

“面對(duì)電動(dòng)化，我們要的核心技術(shù)就是三電(電池、電驅(qū)、電控)，可能很多朋友不理解，廣汽突然搞電池，有沒有搞錯(cuò)?沒搞錯(cuò)，5、6年前我就把全球的人才招來(lái)，用幾百萬(wàn)的工資吸引人才資源。接下來(lái)，我們希望把整個(gè)生態(tài)做起來(lái)，去年我連礦都搞，鋰礦、電力電池、儲(chǔ)能電池、充換電池、電池銀行、電池回收、電池應(yīng)用等等，我把整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)全部建立起來(lái)，接下來(lái)我相信我的電池會(huì)很便宜。”曾慶洪說(shuō)。

廣汽集團(tuán)還強(qiáng)調(diào)公司體制的市場(chǎng)化和先進(jìn)性。曾慶洪表示，公司5年前就實(shí)行職業(yè)經(jīng)理人制度，純市場(chǎng)化。“我的機(jī)制比國(guó)有、民營(yíng)、合資還要好，他們的優(yōu)勢(shì)我都有，純市場(chǎng)化。埃安總經(jīng)理古總(古惠南)有2千萬(wàn)股份，如果做不好，他們不只是辭職這么簡(jiǎn)單。所以現(xiàn)在他們積極性很高，以前是我讓他們干活，現(xiàn)在他們天天讓我干活。去年埃安只有20萬(wàn)產(chǎn)能，他說(shuō)要做30萬(wàn)輛;今年我說(shuō)做40萬(wàn)輛就好了，他說(shuō)今年要搞60萬(wàn)。去年埃安A輪融資融了1000多億，我相信有錢、有人、有機(jī)制，用廣東話說(shuō)，不發(fā)達(dá)都很難。”

最后，曾慶洪對(duì)當(dāng)前的汽車市場(chǎng)發(fā)展提出幾點(diǎn)建議：一是希望政府政策加力，提振市場(chǎng)信心，助力消費(fèi)復(fù)蘇。二是希望規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，穩(wěn)定市場(chǎng)，不能無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，特別是價(jià)格戰(zhàn)。三是著眼產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，解決卡脖子問(wèn)題。