正月初八返程火車票今日開搶。

根據(jù)目前鐵路客票提前15天預(yù)售的規(guī)則類推，2月3日開售2月17日(正月初八)，也是春節(jié)假期最后一天的返程火車票。2024年春運自1月26日開始至3月5日結(jié)束，共40天，2024年春節(jié)假期從2月10日(初一)至2月17日(正月初八)，共8天。

“買短乘長”觸發(fā)列車超載

有乘客被勸阻下車

所謂“買短乘長”或者“買短補長”，一般理解為乘客買不到全程票，于是買短途票上車后再補票。

近日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，G1956次列車因車上旅客過多，觸發(fā)超載警報，導(dǎo)致無法運行，無座無票旅客被請下車補票。

上述視頻中，可見車廂過道擠滿了人，有乘務(wù)員稱列車無法運行，請無座無票旅客到車站補票。昨天(1日)，視頻發(fā)布者胡先生向媒體表示，“當(dāng)時有很多旅客沒買到長途票，只能先購買短程票，準備到站再補票。結(jié)果因人數(shù)過多觸發(fā)警報，致使列車無法運行。”

鐵路部門此前曾解釋，高鐵具備一定的超載能力，但不能超過上限。具體情況由列車長進行核算判定。高鐵列車與綠皮的普速列車有所不同，如果超員超載達到上限，列車內(nèi)部系統(tǒng)會發(fā)出警報，自動停止行駛。

記者了解到，實際上，《鐵路旅客運輸規(guī)程》原本就有要求，旅客要求越過車票到站繼續(xù)乘車時，須在原車票到站前提出，在有運輸能力的情況下列車可予以辦理，核收越站區(qū)間的票款。持失效車票乘車或在車票到站后不下車繼續(xù)乘車的，按無票處理。

北京京師律師事務(wù)所律師許浩表示，“買短乘長”會出現(xiàn)很多無效票。比如從北京出發(fā)到鄭州，中間只買到石家莊，超出部分就是無效票，無效票一樣還能出發(fā)，這樣的問題需要去合理解決。

2月1日，關(guān)于“買短乘長”問題，記者致電12306，客服人員表示，乘客如果補票成功，不需加收補票價格50%的票款。補票乘客應(yīng)在上車后主動辦理。補票時只需繳納應(yīng)補路段的票價及手續(xù)費，無需多交50%票款。12306客服人員還回應(yīng)稱，不建議乘客購買短途票后到站補票，上車補票需要咨詢列車員。

鐵路12306科創(chuàng)中心副主任單杏花提醒，在客流高峰期，若大量購買短途車票的旅客到站后不下車，會造成車廂人數(shù)超員，危及列車運行安全，鐵路部門將對“買短乘長”旅客進行勸阻下車。

情節(jié)嚴重的惡意逃票者將被追究刑事責(zé)任

不過，有一些慣常逃票的人，混在“買短補長”的乘客中。

許浩談道，根據(jù)法律規(guī)定，惡意逃票的行為，輕則被列入限制乘坐高鐵失信人“黑名單”，被依法予以治安處罰;情節(jié)嚴重的，將被追究刑事責(zé)任。“根據(jù)治安管理處罰法規(guī)定，坐高鐵不買票被抓到了的，應(yīng)當(dāng)補票。如果行為人拒不補票，還擾亂車站秩序的，處警告或者二百元以下罰款。”許浩說。

據(jù)介紹，據(jù)鐵路法第十四條規(guī)定，“旅客乘車應(yīng)當(dāng)持有效車票。對無票乘車或者持失效車票乘車的，應(yīng)當(dāng)補收票款，并按照規(guī)定加收票款;拒不交付的，鐵路運輸企業(yè)可以責(zé)令下車。”

無座票旅客能否去一等座車廂?

2024年春運高鐵出行人數(shù)多，無座票旅客能否在人少的一等座或商務(wù)座車廂站著或者找個空位坐?

近日有網(wǎng)友發(fā)帖稱，杭州回上海的高鐵上，有乘務(wù)員勸阻無座票旅客離開一等座車廂，即使是站在兩節(jié)車廂的連接處也不行。

網(wǎng)友稱可能會被驅(qū)趕。對此12306稱，一等座和商務(wù)座任何情況都不允許站人，無票旅客坐在一等座，屬于“越席”行為。12306鐵路人員還稱，二等座也不存在人特別多的情況，如嚴重超員，會清掉一些“買短乘長”的旅客。

此前“高鐵無座票也是可以坐的”這一話題在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。

有網(wǎng)友表示高鐵無座不是真的無座，是“無固定座位”，可以根據(jù)座位上方的指示燈尋找可坐的座位，亦可尋求列車乘務(wù)人員的幫助。

找到空位就坐下，如果車廂座位全部坐滿，那無座票旅客就只能站著了。

以上網(wǎng)友看到的列車座位上的指示燈，出現(xiàn)在復(fù)興號動車組列車上，復(fù)興號動車組列車座位上方指示燈分紅綠黃三色，紅色代表該席位當(dāng)前站有旅客;綠色代表該席位當(dāng)前站沒有旅客，下一站也沒有旅客;黃色代表該席位當(dāng)前站沒有旅客，但下一站會有。

網(wǎng)友評論：

religionpractice ：不然為啥票價會差這么大，買無座就能在三個車廂自由活動的話干嘛還要多花幾百買一等商務(wù)

宋小瑞little瑞 ：我不理解的是為什么無座和硬座一個價!

allwant3 ：花什么錢什么享受。就像你在劇場里面。頭等票有空座你也不能隨便去做。要是都這樣讓花錢買了頭等的怎么想。以后大家都這樣操作不是亂了。

我就不開會員你拿我怎樣 ：如果一等和商務(wù)有座，可以補去啊?如果無座可以隨便坐商務(wù)和一等，那誰還買一等票啊?

日冕03:其實可以在春運期間一等座也賣一些價格跟一等座票價一樣的站票，可以少賣一些，這樣站的擁擠度也比二等座站票好一些，然后一等座車廂和二等座連接處鎖了，防止二等座站票到一等座車廂來站。

蘇木-淺淺:那一等座不讓站，二等座應(yīng)該也不讓站啊，要么一視同仁，要么就是規(guī)定一等座和二等座都只售出一定比例的站票。

你買過“無座票”嗎?有過“買短乘長”的經(jīng)歷嗎?評論區(qū)聊聊~